jueves, 17 de abril del 2008 18:11 Hora de Perú MEF espera conocer inversión requerida en Interoceánica para definir mecanismo de financiamiento El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) espera que se defina el nuevo monto de inversión que necesitarán los tramos 2, 3 y 4 de la carretera Interoceánica del Sur para luego definir la modalidad que se empleará para financiar este monto adicional, informó hoy el ministro del sector, Luis Carranza.   Cambiar tamaño “Es una obra muy importante y hay un costo invertido, es una obra que se tiene que finalizar y lo que hay que esperar es básicamente saber cuál es el costo final y luego ver las fuentes de financiamiento”, indicó. Sin embargo, señaló que la posibilidad de financiar la diferencia en la inversión no debería impedir la investigación que debe realizarse de las razones que provocaron el error en el cálculo de la inversión. Cabe señalar que la ministra de Transportes y Comunicaciones, Verónica Zavala, informó hoy que este mes se culminará el estudio para confirmar si la inversión en la Interoceánica del Sur asciende a 1,300 millones de dólares, lo cual supera los 850 millones previstos inicialmente. Por otro lado, Carranza indicó que su despacho aún está evaluando la estructura del programa del Bono del Chatarreo antes de proceder a la transferencia de recursos para financiar con 2,500 dólares a los propietarios de vehículos antiguos para que puedan comprar unidades nuevas a gas natural. “Pero esta semana no va a estar lista la transferencia de 50 millones de dólares (que ha solicitado el Ministerio de Energía y Minas)”, declaró luego de inaugurar el II Foro Anual de Economía Quo Vadis Perú, “Salto hacia un Perú moderno”, organizado por la Cámara de Comercio de Lima (CCL) y el Instituto Cato. También indicó que los cambios que realizará el Poder Ejecutivo a la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) no buscan reducir su labor de promover la inversión privada en los proyectos del Estado, aunque deberá someterse a un ordenamiento. “Se va a relanzar (a ProInversión), se va a ordenar, lo que nosotros observamos es que hay una serie de procesos que tienen tiempos bastante largos”, indicó. Manifestó que se buscará corregir algunos casos de descoordinación entre los distintos ministerios relacionados a ProInversión y por eso se buscará acelerar los plazos sin que se dejen de cumplir las especificaciones técnicas que sean necesarias. Finalmente, Carranza negó que los cambios en ProInversión vayan a significar una pérdida de eficiencia, ni tampoco que se genere una confusión para los inversionistas interesados en algún proyecto de concesión o privatización.